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马自达2月销量出炉阿特兹仅600多辆同比下滑80%

发布日期:2020-06-30 12:04   来源:未知   阅读:

  3月已经到来了,很多车企也开始逐渐对外公布上个月的销售表格,以往因为受到春节放假的影响,不少车企2月份的销量都不算特别好。但今年比较特殊,由于有疫情原因的加入,所以各大车企2月的表单成绩可以说非常惨淡了。从整个大环境来看,我国汽车市场1月份整体销量都下跌了21.5%,2月份的跌幅更甚,实在是让很多汽车人感到心惊。

  马自达最近也公布了2月的销量成绩,根据数据显示,马自达2月份的销量仅只有2430台,其中一汽马自达的销量为1253台,长安马自达的销量为1177台。而2020年1-2月马自达的销量整体为8792台,这就意味着2月份的销量呈断崖式下跌,跟去年2月春节假期销售的1.1万台相比,今年同比下滑80%。在疫情期间,不少车企都只是公开了整体销量,而马自达则非常大方的公开了每个具体车型的销量,可以看到每款车型的成绩都非常不好,下滑趋势十分明显,其中阿特兹2月份只卖出去了660台,CX-4车型2月份的销量只有593台,昂克赛拉2月份的销量为959台。最惨的是CX-5车型,直接跌破了五百台关卡,2月份只卖出去了212台。

  这样下去肯定不是办法,跟很多企业一样, 马自达也在疫情期间想了不少办法来促进销量。比如马自达的两大渠道都推出了很多针对疫情的销售政策,包括经销商关怀政策、抖音线上看车政策等方式,这样的方式虽然没办法从根本上解决疫情带来的销售困境,但好歹可以抵御一部分冲击,让销量不至于跌到底。

  其实从这几年的趋势可以看出,马自达先后推出了CX-4、CX-5、CX-8等suv车型,好像都没有让马自达这个品牌冲出重围,依旧还在销售低谷附近徘徊。即使没有这次疫情原因,马自达的销量其实也不算特别乐观,其中主要原因有两个:一是马自达旗下的产品定位以及定价策略都不太好,本来主打的就是家用车定位,奈何家用车最需要的空间和舒适感都做得不太好,整个空间看上去不太够用,小空间里的舒适感自然也不会太好。

  虽然马自达的驾驶感和操控感都不错,但过分追求这一点却放弃了最应该关心的实用问题,确实得不偿失。马自达的定价也有问题,比如CX-8这款车型跟同级别的汉兰达相比没有太大优势,知名度和动力空间都不太比得上,奈何价格还定的比人家高,自然不会有人选择。二是马自达的旗下产品线还是不够丰富,主打的优势就是操控感,很多竞争对手已经针对市场推出了运动版的家用车,这使得马自达的优势也逐渐变得不再稀奇,所以销量自然越来越低。

  想要进一步提高销量,马自达还是得做出更多策略才行,不仅只有关怀政策而已。不过据外媒报道,马自达近两年内都没有推出新车型的计划,不过马自达在国内可能会采取一些手段来提高产品的竞争力。据了解,长安马自达今年可能会在南京的工厂生产第二代“Skyactiv-X”技术的发动机,会选择马自达3昂克赛拉进行首配,搭载了这台发动机之后可以利用火花点火控制压燃点的燃烧方式,实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换,听起来就十分高级。

  原本春节假期就是购车淡季,同时,加上今年的疫情影响,对于车市来说处于绝对的低迷期,而马自达原本在中国的体量就并不高,走的是小而精的产品路线月销量遭遇下滑的逻辑并不难理解,但随着车市回暖,而马自达产品本身的口碑比较稳定,也期待它未来会交出更好的答卷。

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