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不要锐志而选了2020款马自达阿特兹2个月后车主说了实在话!

发布日期:2020-05-22 05:55   来源:未知   阅读:

  大家好,这期分享的是《不要锐志而选了2020款马自达阿特兹,2个月后车主说了实在话》。

  随着社会的进步,汽车日渐成为人们生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“东方魅力”菲斯塔,市场风头正盛,为其买单者不计其数。“小保时捷”众泰SR9,同类名声首屈一指,发展之势就如秋风扫落叶。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度,一辆车要取得成功,就必须要有所取舍。正如阿特兹。

  马自达阿特兹是马自达在国内的主推产品,如今可谓风头正盛,善于利用它大气时尚且及耐看的外观构型,较好满足车主“好面子”的需求,因此获取了广泛的眷注。随着口袋闲钱愈来愈多,汽车爱好者也对小车百般挑剔,动力表现、驾驶感受、外在颜面等,不全面发展迟早要被市场淘汰。

  赵先生是我的知心朋友,也是一名车主,为了有面子,借了兄弟的锐志开了一段时间,前些日子落地18万又买了马自达阿特兹,现在已经提车2个月,也开了4400公里,他坦言:比较过才知道差距。究竟chenming的其它方面是否也有优势?与锐志对比主要的差距在哪里?下面请他发表真实用车感受。

  我不得不提马自达阿特兹的外观,我个人比较满意,细节被有条不紊升级,展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接,使得前脸霸气侧漏,尾灯采用了最新设计风格,点亮的成效更为动感。不得不说,锐志的外观确实跟马自达阿特兹没法比。外观促使我选择这款车,点线构型可以看出设计者的独出心裁。前脸棱角张驰有节,没有让我不满意的地方,尾灯让人马上就能看出:这是马自达。外观和锐志比起来,确实不一样,我更倾向于马自达阿特兹。

  马自达阿特兹内饰表现中规中矩,新鲜感不足。中庸的中控仪表盘设计让很多消费者不能适应,车门内衬包裹及座包包围的缝线处置不够紧密,偶尔可以见到线头,让人觉得有些低级,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,从数据上看,锐志的内饰似乎比马自达阿特兹更好。

  喜欢这款车很大程度是因为它的动力,马自达阿特兹装备2.5排量的自然吸气动力引擎,爆发出的最大马力为192Ps。变速箱使用了技艺先进的6挡手自一体变速箱,档位变换平滑柔顺且特别可靠,右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应,方向盘转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。路感清晰,刹车无延缓,高速行驶不会有轻飘之感。8.4秒便可达到100km/h,这个表现比起锐志而言不分胜负,但真正的操控体验其实差不多。

  空间没有可圈可点的地方,马自达阿特兹空间有些遗憾。在前排这方面上,腿部有点伸展不开。转到最后排上,人坐在后面难随便翘二郎腿。来到后备箱上,日用的行李都可以装下。车内储物空间方面,杯架是摆设,雨槽也没什么用,大物品也基本放不下。马自达阿特兹在空间上要略逊于锐志。

  油耗表现上,马自达阿特兹的综合油耗(高速+街区)仅为8.5L/百公里。保持较低车速行驶于市区中,油耗绝对可以维持在11.1L左右,公路行驶油耗可低至7.1L/100km。因此,我个人对于马自达阿特兹油耗并不吐槽。

  归纳而言,我认为提马自达阿特兹是正确的选择,尤其是它可靠的质量和安全性。尽管它的价格和锐志差不太多,但是马自达阿特兹真正触动我的心弦。现在不断有人承认它的价值与地位,我相信群众的眼光,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开过之后,我想说四个字:十分完美!

  综上,马自达阿特兹之所以能让人喜爱,除了在外观方面具备强劲亮点以外,油耗、操控、动力方面做得极有良心,消费者要求获得极大地满足。不可否认,马自达阿特兹整体性价比颇高。那么对于万众瞩目的马自达阿特兹,各位持何种态度呢?

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